Перейти к содержимому

ПРАВИЛА ФОРУМА «ЭКОЛОГИЯ НЕПОЗНАННОГО». ЧИТАТЬ!
- - - - -

Практическое использование технологий создания геоглифов

геоглифы наска анды наска геоглифы

  • Закрытая тема Тема закрыта
Сообщений в теме: 4

#1 Якобы Boris_*

Якобы Boris_*
  • Гости

Отправлено 15 Январь 2013 - 21:45

Практическое использование  технологий создания геоглифов.

В  настоящее время предложено множество гипотез как создания  геоглифов на плато Наска, так и их предназначения.
Изучая совместно материалы, относящиеся  к прокладке дорог в Андах, пришел к выводу об их  практическом применении.
В опубликованных материалах приводятся сведения о строительстве этих дорог народом инка, около  XV века.
Так указывается, что протяженность дорог, проложенных в Андах,  составляет около 6 500 км и с учетом  дороги  проходящей по берегу - около 9 000 км.
При их сооружении должны были существовать значительные трудности.
Предложена к рассмотрению одна из них.
Прежде чем строить дорогу, необходимо проложить ее трассу на местности.
Для этого в настоящее время используется крупномасштабная карта, на которой   изображается трасса будущей дороги и затем производится ее разметка на поверхности земли.
Этот процесс усложняется тем, что дороги в Андах проложены по горным вершинам,  в долинах и по перевалам.
Выбрать подобную трассу имея ограниченные технические возможности, кроме каменных орудий, палки и веревки инка было не по знаниям и не по  силам, и,  тем не менее,  прекрасные дороги с твердым покрытием было созданы и сохранились до настоящего времени.
При этом, многими исследователями делается оговорка, что эти дороги без сомнения проложили инка, но неизвестно каким способом, что остается загадкой до настоящего времени.
Предлагается следующая гипотеза.
Дороги были проложены до появления инка в этом регионе и они воспользовались ими в своих целях.
Если реально рассматривать технологию их создания, то она может выглядеть так.
С использованием специальной техники, установленной на летательных аппаратах, (спутниках, НЛО) представители высокоразвитой цивилизации  создали специальную  карту местности, по которой должны пройти будущие дороги.
Если исходить из современных технических средств, то такие карты местности  создаются сканирующим оборудованием с космических аппаратов. Подобные космические карты доступны через Интернет любому пользователю.
Имеются они и для района Анд.
Внимательное изучение   технологии прокладки дорог в Андах позволило сделать несколько значимых для данной проблемы выводов.
Обращает на себя внимание  исключительно тщательный выбор трассы с  минимизацией строительных работ, а именно перемещение грунта.
Создается ощущение, что все работы по ее созданию осуществлялись в  режиме оптимизации по этому параметру и выполнялись в автоматическом режиме.
Это предположение может быть подкреплено  изучением трассы на любом горном участке. Для  этого  необходимо было выдерживать предельные углы  подъема в гору и спуска с нее  и создание определенного радиуса поворота, изменяющего ее направление.
Можно  найти общие признаки у рисунков Наска и  сложного серпантина.
И именно изучение его  позволяет установить, что дорога  проложена  таким образом, что обходит встречающиеся препятствия, в виде местного возвышения (камня, скалы) или промоины на поверхности, оврага. В таком ее выборе увеличивается длина дороги, но объем строительных работ  существенно уменьшался.
И следует отметить, что некоторые серпантины настолько сложные, что могут создавать контуры замысловатой формы и даже  рисунок абстрактной фигуры животного. На трассе можно встретить и части рисунков имеющихся на плато Наска, как крылья птиц!
Иногда поражаешься тому, что так точно проложена дорога, минуя встречающиеся препятствия и выдерживая направление от одного населенного пункта к другому. В Чили проложены две дороги по обеим сторонам оврага по его склонам. Там же имеются на одном из участков, идущим по горному склону,  следы от трех дорог, одна из которых была закончена Куско -Лима
Кроме того можно встретить информацию, что  при  прокладке дорог «сносились» верхушки гор, при этом трасса шла по вершинам пиков, с плоскими вершинами, что видно на космической карте земли.
Нечто подобное имеется и в других местах, например часть пика  при строительстве Мачу-Пикчу   просто исчезла и никаких осколков скал не обнаружено. Возможно, неизвестная нам цивилизация могла их, например, «испарять» с применением  специальных энергетических устройств большой по нашим современным знаниям мощности!
Необходимо попытаться уяснить, что было  создано в первую очередь, дороги или населенные пункты (города).
В настоящее время существует два способа их строительства на суше.  К месту  будущего строительства  прокладывается дорога,  рабочие, и все строительные материалы доставляются по ней.
Все операции выполняются воздушным путем,  и в этом варианте не требуется прокладка дорог.
Ни в научной, ни в популярной литературе нет сведений,  как было одновременно возведено такое огромное количество уникальных городов и поселений на вершинах Анд.
При этом исследователи отмечают в них общие градостроительные признаки, как исключительно точное ориентирование по сторонам света, создание прямых  пересекающихся улиц и наличие больших площадей и ритуальных сооружений. Причем все постройки имеют  общие архитектурные черты, декорированы множеством скульптур и  барельефов, притом, что у инка не было  металлических орудий труда и обрабатывать камень они не могли!
Если все эти объекты возводила другая цивилизация, то обладая неизвестными нам  транспортными средствами и технологиями,  могла использовать оба способа.
В этом случае дорога прокладывалась с учетом наличия или отсутствия поселений с последующим возведением их вдоль трассы.
Предлагается гипотеза, что трасса дороги наносилась (рисовалась)  непосредственно на земле с помощью технологии, позволяющей оставлять след на ее поверхности. Одна из версий с использованием мощного лазерного излучения и  других источников энергии. По этой разметке и прокладывалась дорога.
Тем не менее, такие трассы были проложены, их следы сохранились вдоль некоторых существующих дорог и на поверхности скал.
Изучая геоглифы Наска, можно  раскрыть технологию их создания.
Во многих  источниках имеются сведения, что предположительно  поверхность земли сканировали. Но непонятно было, для какой цели.
Если обратимся к строительству  дорог, то сканирование, прежде всего,  необходимо было для создания  объемной карты местности Анд.
Можно предположить, что плато Наска было неким испытательным полигоном. На нем отрабатывались приемы сканирования поверхности,  нанесения и закрепления на ней рисунков.
Вероятно то, что рисунки (обезьяны, собаки кондора и др.) служили отработкой технологии использования их элементов (формы крыльев) при создании серпантина  в реальных условиях Анд.
Так как  линии имеют протяженность в  десятки километров и не прерываются, то следует  предположить, что летательный аппарат пролетал над ними, оставляя  сплошную линию, на  возвышенности, так и в низинах (перевалах). Но не исключен и вариант использования некого устройства, находящегося на большой высоте, зависшего точно  над Андами и наносившего трассу из космоса!
Возможно наличие и других технологий!
Исследователи отмечают, что все рисунки (графика)  выполнены с использованием сложного математического аппарата. Если исходить из уровня современных компьютерных технологий, то они  созданы программно  и могут быть выведены на любой носитель (бумагу, пластмассу, металл, камень и пр.).
Эти технологии доступны во многих отраслях производства. Для этого используются лазеры различной мощности и ими уже режут многие материалы. В настоящее время проблем с этим нет.
Рисунки на поверхность плато Наска наносились с целью тестирования оборудования и отработки программ создания сложных криволинейных элементов и их корректировки!
Если  они  были заложены в некоторое устройство (компьютер) и затем могли быть  воспроизведены на поверхности посредством неких технических средств.
Один из вариантов мог состоять из нескольких этапов:  сканирование поверхности, создание объемной карты, прокладка на ней трассы будущей дороги и перенесение ее на поверхность. Эта технология могла использоваться при создании «генплана» любого города, рисуя на подготовленной площадке контуры сооружений. Она могла найти применений и при возведении всех мегалитических сооружений на земле, в том числе и пирамид, исходя из ее нахождения на всех континентах земли!
Но,  не исключено, что неизвестная цивилизация обладала технологиями более высокого уровня, все выполнялось за один этап, но в любом случае ее материальные следы в виде дорог остались. Но в некоторых местах можно найти  сочетание двух линий, идущих одна над  другой. Так на участке дороги, вырубленной в скалах на высоте около 3 000 м. между населенными пунктами Pinra   и  Парас  можно видеть дорогу и над ней линию, идущую сверху нее и являющуюся ее  копией, повторяющей все ее контуры. Можно предположить, что дорога была вырублена в скалах ниже трассы, проложенной ранее. А сама дорога имеет множество поворотов, обходящих препятствия. А на отвесной стене, кроме того, повторяет все ее изгибы, включая расселины.  
Подтверждение высказанному мнению можно найти на  одном из участков дороги, в Мачу-Пикчу, вырубленной в скалах. При этом часть скалы просто «срезана» сверху.
Еще одним из интереснейших проблем является позиционирование  летательных аппаратов в пространстве. Но это особая тема.
Даже в современных условиях можно имея на борту вертолета  компьютерное оборудование  и  лазерную установку определенной мощности, способной, например, оставлять след на камне, создавать копии геоглифов Наска или свои варианты изображений.
Не вызывает сомнения, что вооруженные силы многих армий мира имеют  такие лазерные установки и  способные создавать подобные геоглифы.
Может быть, эта «приземленная» гипотеза  позволит исследователям дать новое направление в разгадке «тайн Земли»!

Сообщение отредактировал АЭН: 16 Январь 2013 - 13:46


#2 Админ. Общие вопросы

Админ. Общие вопросы

    Администрация

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 324 сообщений

Отправлено 15 Январь 2013 - 22:32

Цитата

Даже в современных условиях можно имея на борту вертолета  компьютерное оборудование  и  лазерную установку определенной мощности, способной, например, оставлять след на камне, создавать копии геоглифов Наска или свои варианты изображений.
Не вызывает сомнения, что вооруженные силы многих армий мира имеют  такие лазерные установки и  способные создавать подобные геоглифы.
До появления доказательных ссылок и подтверждения "не вызывающих сомнений" заявлений тема перемещена вслед за остальными.
Администрация не вступает в переписку с пользователями. В том числе касательно правил.

Для ответов на вопросы обращайтесь к прочим присутствующим на форуме сотрудникам АЭН.

ЭТО ФУНКЦИЯ, А НЕ ЧЕЛОВЕК

#3 Якобы Boris_*

Якобы Boris_*
  • Гости

Отправлено 16 Январь 2013 - 08:23

Искусственное водоснабжение на плато Наска.
Количество гипотез о предназначении геоглифов на плато  Наска так велико, что   изучение некоторых из них приводят к новым выводам. Одна из них гласит, что некоторые линии проходят над искусственными каналами или тоннелями, проложенными под ними, иначе, нарисована карта водоснабжения.
Другая гипотеза повествует о том, что на местах выхода ее на поверхность нарисованы знаки, а также  обозначаются ими подземные водяные артерии. И с эти предположением можно согласиться, только принять за основу, что водоснабжение создала Мегалитическая цивилизация,  и индейцы имеют к ним отношение, лишь как пользователи водой из колодцев. При этом сохранились водоводы размером 70х70 см, сооруженные из  каменных плит и проложенные, как предполагают под дном реки. Но и их строительство приписывают  аборигенам, правда никто не дает пояснений, как это им удалось прорубить такие тоннели, в которые человек с трудом протискивается.
Сочинять небылицы об их  строительстве не стоит, это сложные инженерные сооружения. Самая простая для современных строителей технология: выкопать траншею, уложить  трубы и снова закопать.  Прорубить в скалах малого размера тоннели и большой длины современными техническими средствами невозможно.
Но прежде, чем нарисовать их схему,  необходимо было их проложить,  или наоборот использовать их, как генеральный план по строительству водоснабжения  плато Наска. Главное в этом предположении, действительно можно найти искусственные водоводы на плато.
Кто интересуется этой темой, может познакомиться  со многими материалами в Интернете.
Как известно на плато Наска «создана великолепная система водоснабжения. Город Наска водой обеспечивают родники, бьющие высоко в горах. От них она поступает в накопительные резервуары по подземным каналам — акведукам диаметром до одного метра».
Над водоводами вырыты воронки (колодцы) глубиной в четыре-пять метров со спиральными, плотно облицованными речными валунами спусками. Существует мнение, что эта система  водоснабжения бесперебойно работает уже 2000 лет!
На сайте http://www.bagirovemil.ru/mag16_06.htm приведены сведения.
«Если на поверхности плато располагаются непостижимые пока человеческому разумению гигантские рисунки, то в глубине пещер - еще более невероятные пукиос - древнейшие подземные водопроводы в гранитных трубах. В долине Наска имеется 29 гигантских пукиос. Нынешние индейцы приписывают их создание богу-творцу Виракоче, однако каналы - дело рук человеческих. При этом один из каналов проведен под местной речушкой Рио де Наска, да так, что его чистейшая вода никоим образом не смешивалась с грязной водой реки! Из описания очевидца: «Иногда каменные спирали ведут вглубь земли, а водотоки имеют искусственное русло, облицованное плитами и гладко обтесанными глыбами. Иногда входное отверстие представляет собой глубокую шахту, уходящую в толщу земли... Везде и всюду эти подземные каналы представляют собой искусственные сооружения..». Пукиос тоже из области вечных загадок. Кто, когда и для чего создавал под безлюдным плато эти гигантские водные сооружения? Кто ими пользовался?».
Вероятно, необходимо изучать,  по крайней мере, Южную Америку не по регионам, а как единую территорию, на которой существовала мегалитическая цивилизация и понять, что все эти объекты принадлежат ей, независимо, где они располагаются, в Перу, Чили или Эквадоре. И не стоит выискивать некое «сходство» сооружений, возведенных на огромной территории, якобы разными  племенами. Оно существует, но по другой причине, именно одного заказчика и строителя.
Только такой подход позволит исследовать проблему в целом. А самое главное – хотя бы приблизительно  установить  хронологию.
Все мегалитические объекты были возведены, возможно, одновременно, на всей огромной территории. И если где-то установлена дата создания того или иного объекта, хотя бы приблизительно, то она может относиться и к другим  сооружениям, расположенным на расстоянии тысяч километров.
Это относится и волоснаюжению  на плато Наска. И считать эту систему уникальной нельзя. Стоило бы сравнить хотя бы  вид каменных желобов и конструктивное исполнение в нескольких регионах, что бы понять, что между ними немало общего. Общее, что их объединяет, так наличие гранитных блоков с вырубленными углублениями.
И вся глобальная сеть водоснабжения и гидромелиорации  хотя бы в Перу создавалась тоже если и не  общему плану, то исходя из общей идеи, не принадлежащей  индейцам всех времен.
И если  на плато найдены геоглифы, относящиеся к разметке водоводов, но их и следует изучать отдельно, вычленить из общей картины, возможно, они имеют собственный графический рисунок. То есть попытаться отыскать  их практическое и земное предназначение, а не сочинять космические фантазии. Тогда, возможно появится и схема этих водоводов и ничего странного в этом не должно быть. Но  вероятно, не следует  создание геоглифов  приписывать индейцам, эти знаки предназначались или для строителей  подземных водоводов или для наземных служб водоснабжения. То есть совершенно другой цивилизации.
Теперь от этой локальной проблемы следует обратиться к глобальной проблеме, как обеспечение  людей водой на планете. Возможно,  ввода была необходима и самим представителя Мегацивилизации, как для собственных нужд, так и производственных целей, например резки или обработки камня. Поэтому они и создавались.
Постулат первый: люди, как и все животные, должны иметь пищу и воду, отсутствие одной из составляющих приводит к вымиранию популяции.
На космической карте в интернете при определенном масштабе можно установить несколько закономерностей расположения  поселений, одни идут цепочкой вдоль рек,  другие вдоль дорог и третьи у больших и малых водоемов (лагун и озер). Иногда  поселение одиноко расположено в горах, но и в этом случае к нему ведет дорога или тропа. Или придется согласиться с тем, что люди прилетели в эту местность.
Перенесемся в Анды. Я не  был там и, тем не менее, могу заявить, руководствуясь лишь этим простым выводом, что рядом со всеми поселениями должна быть вода, это может быть река, озеро, ручей, родник, вероятно в горах колодец не выкопаешь, но водопровод построить можно и их остатки можно найти в совершенно разных местах.  
Но могут быть и исключения,  вода в наше время  может доставляться тем или иным видом транспорта.
Но в древних городах можно встретить сохранившиеся большого размера каменные  бассейны для сбора дождевой воды. Но с проблемой их герметичности строители Мегацивилизации справились и каменные водоводы не разрушились.
При их возведении необходимо владеть большими гидротехническими знаниями, водовод должен быть проложен под определенным углом, для  снижения скорости и равномерного и постоянного потока  воды, а также иметь устройства ее регулирования при поступлении в бассейны и при необходимости перекрывать ее, а излишки отводить в каналы.
Как-то историки обходят довольно сложный инженерный вопрос, как повсеместное использование камня и сооружение из него любого объекта, от статуэтки до пирамиды.  
Итак, все поселения в Андах расположены или вдоль рек или же рядом с источниками воды. Если кто может этот постулат подтвердить,  прошу откликнуться. Но судя по некоторым фотографиям  такие источники водоснабжения, имеются независимо, на какой высоте располагается поселение. Просмотрев фотографии, сделанные в радиусе 5 км от города Уанкарама Перу,  нашел на них изображения лагун (на высоте более 3000 м), озер, ручьев, водосборников, рек (водопадов), а также луга, долины, поля, то есть везде можно обнаружить наличие воды и источников ее в виде снегов на вершинах гор.  В горных населенных пунктах созданы плавательные бассейны.
И,  кроме того, древние дороги, выложенные каменными плитами, встречаются изображения и развалин сооружений, которые все закреплены за инка..
Итак, в Андах расселились племена,  сменяя друг друга. Предлагается следующий вариант.
Мегацивилизация не имела наземного и водного транспорта, пользовалась лишь средствами перемещения над поверхностью. Поэтому она могла возвести  мегалитическое сооружение в любой точке планеты. Конструкции аппаратов  и принципов их перемещения не представляю.
Возможен еще один вариант, что их и не требовалось, так как «мегацивилизанцы» могли перемещаться в пространстве индивидуально и пр.
Так появились каменные города в горах, но не знаю,  то ли они их строили для себя, то ли в заботе о будущем заселении земли. Но в любом случае они могли обходиться без наземных дорог и колеса!
Интересна и такая незамысловатая проблема: постройки сооружали централизованно, а затем перемещали в нужную точку, или же вся стройка была на каждом месте, ведь иногда находят  поблизости или в нескольких сотнях километров каменоломни. Можно найти информацию, что один огромный камень в Великобританию попал (прилетел, транспортировался) из  Египта.
Но построив,  город (или до его возведения) они непременно обеспечивали его водой, как от подземных источников, так и наземных, иногда прокладывали акведуки. Некоторые системы водоснабжения даже по современным технологиям возведены быть не могут.
Но самая большая трудность для нашего времени определение подземных источников воды и с этим представители Мегацивилизации успешно справлялись, причем нашли ее в таких объемах, что она не иссякла до настоящего времени.
Особенно это достижение относится к орошаемому земледелию на террасах, которые были возведены, как и водоводы, что позволяло регулировать количество подаваемой  воды с использованием лишь запорной «арматуры» из камня. Они же и научили аборигенов пользоваться этими гениальными в разработке, но простейшими в эксплуатации устройствами.
Индейцы  были обеспечены и посадочным материалом, а не сами занимались селекцией. А это еще одна огромная и не изученная проблема, обеспечения аборигенов семенами культурных растений, которые не найдены в дикой природе.
Построив города, они проложили  между ними дороги. Возможная технология их строительства изложена в других статьях.  Но они   создавались с большим запасом эксплуатационных качеств, как ширина дороги, твердое покрытие, можно предположить для организации некой цивилизации, которой оказалась инка и вся «слава» досталась им!
Интересна и проблема их заселения, или же аборигены сами прошли по тропам или их провели, но они расселились в Андах, когда были построены дороги. Пройти через горы индейцы не могли, но могли и перебросить и летательными аппаратами. Иначе, десантировали.
Можно высказать предположение, что города были «внезапно» покинуты индейцами, после прекращения поступления в них  воды, например, разрушение водоводов при землетрясении. Не утверждаю, но в «заброшенных» городах  источники воды могут отсутствовать, отсюда и поспешный уход не из одного города, а из многих.
Геологи  могут сопоставить геологические процессы в период  массового исхода индейцев из городов.
Геоглифы на плато Наска, не только ставят загадки, но и являются кодом к раскрытию других тайн.
Их чтение продолжается!


#4 Якобы Boris_*

Якобы Boris_*
  • Гости

Отправлено 16 Январь 2013 - 11:27

Напомним, что весной этого года ВМС США успешно испытал лазерную установку  корабельного базирования и потопил из нее надувную лодку. Мощность "бластера" составила 15 киловатт, однако технология позволяет объединять несколько таких устройств в "цепочку", за счет чего мощность комплекса можно довести до 100 киловатт. Именно с этого значения лазеры считаются системами бесспорно боевого назначения.
Подробнее: http://www.arms-expo...2053052056.html
Действительно, недавно в американской прессе появилось официальное заявление Пентагона об успешных наземных испытаниях боевой лазерной установки для борьбы с баллистическими ракетами, предназначенной для размещения на авиационных носителях. Агентство по противоракетной обороне получило у конгресса финансирование программы испытаний на 2011 год в размере $1 млрд.

Насканцы строили и наземные водопроводы, доставлявшие бесценную влагу прямо на поля. Рыли они и большие подземные акведуки, укрепляя их стены каменными блоками, а для потолков использовали балки из стволов мескитового дерева. Многие из насканских подземных водных тоннелей были открыты миру итальянским географом Антонио Раймонди. Он выяснил, что эти подземные каналы чрезвычайно длинны и многие имеют довольно большое поперечное сечение. Они настолько просторны, что в некоторых из них мог бы стоять, не сгибаясь, человек среднего роста, Ученый обнаружил также особые отверстия в земле, индейцы называют их "глазами", через которые во многих местах можно было входить в канал для его очистки или ремонта. Через них же насканские тоннели и "дышали". Гидросооружения древних насканцев свидетельствуют о том, какое большое значение в их жизни имела вода. Борьба за нее, возможно, была главной причиной войн и завоеваний Насканской империи

#5 Админ. Общие вопросы

Админ. Общие вопросы

    Администрация

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 324 сообщений

Отправлено 16 Январь 2013 - 13:45

Г-н Boris! Связь с администрацией осуществляется НЕ ПОСРЕДСТВОМ ОТПРАВКИ БЕСКОНЕЧНОГО КОЛИЧЕСТВА ЖАЛОБ!
Более того, Вы должны были понять это ещё при отправке первой - там имеется соответствующее предупреждение.
Имеются иные способы взаимодействия. Все они доступны.

Ваш "пример" не имеет отношения к теме и не может быть признан удовлетворительным.

Кроме того, бесконечное умножение объёмных тем по сути об одном и том же недопустимо.
Администрация не вступает в переписку с пользователями. В том числе касательно правил.

Для ответов на вопросы обращайтесь к прочим присутствующим на форуме сотрудникам АЭН.

ЭТО ФУНКЦИЯ, А НЕ ЧЕЛОВЕК