Перейти к содержимому






Фотография

Химиотрассы Отравление с воздуха? Не пора ли сбивать?

Написано Рамень , 29 Август 2012 · 5 416 Просмотров

Не пора ли сбивать???







Рамень
29 Авг 2012 00:20
Пора затариваться "Иглами"?
  • Жалоба

Mikhail Gershtein
29 Авг 2012 03:47
Рано панику сеять... Это их любимые фишки - пугать народ разной фигней:
http://freakopedia.r...dia.ru/wiki/КОБ
Для окончательного успокоения вдумчиво читаем вики:
http://en.wikipedia....nspiracy_theory
  • Жалоба

Татьяна Ф.
29 Авг 2012 23:18
Понаблюдать... Поснимать... Поискать... Сопоставить... И сделать собственные выводы. Без лишних эмоций.
  • Жалоба

Вячеслав
30 Авг 2012 13:54
в последнее время подобные "направления мысли", а также организации, их исповедующие, становятся весьма востребованным "новомодным брендом"...
  • Жалоба

Рамень
31 Авг 2012 20:22
А у нас вчера траншею рыли -
Откопали три коньячные струи.
А ещё шпионы воду отравили!
Да! И хлеб теперь из рыбьей чешуи!

А ещё толчённое стекло в масло, синильную кислоту шприцем внутрь арбузов, гайки откручивать на заводе и в виде химиотрассы зарин сзоманом с максимальных высот, чтобы при достижении поверхности появлялись симптомы ОРВИ, а не развёрнутая симптоматика....
И вообще Ы, чтобы никто не понял.
  • Жалоба

Рамень
31 Авг 2012 20:27

Вячеслав (30 Август 2012 - 13:54) писал:

в последнее время подобные "направления мысли", а также организации, их исповедующие, становятся весьма востребованным "новомодным брендом"...
Особенно Нибиру у Анны Чапман и Шемшука.
  • Жалоба

Рамень
01 Сен 2012 09:05
Объясняю свой скепсис. Главное - это масштабность. Сколько же должно быть задействовано сил и средств для реализации проекта? Раз самолёты летают везде, то базы для заправки баков должны быть везде и эти базы с целыми танками должны находиться там же, где и обычное горючее для самолётов и прочие технологические жидкости. Возьмём Шереметьево. Есть такие топливные базы? Есть, но их объём не так уж и ввелик. Топливо поступает непосредственно с железнодорожной ветки со станции Лобня. Там ещё отдельная ветка уходит в Шереметьево. Оказывается дешевле и проще заправлять самолёты "с колёс". Да и для любых диверсантов нет такого лакомого кусочка. как большая топливная база. Эшелон пришёл - эшелон ушёл. Немного, но часто. При необходимости можно задействовать новую железнодорожную линию со стороны Москвы (по которой ходят аэроэкспрессы) - это уже дополнительный резервный путь подачи топлива - непосредственно с московского НПЗ. Но можете уже представить себе сколько народу задействуется в процессе транспортировки? Плюс обслуживающий технический персонал аэродрома. Который подаёт необходимые материалы к тем же технологических проёмам и отверстиям на корпусе самолёта. Который обязан проверить ВЕСЬ самолёт до последней заклёпки, а потом ещё и расписаться в акте о своеё работе по каждому вылету. На аэробус какая должна быть бригада техников? И не заметить новых выливных форсунок для АВП (авиационных выливных приборов - иногда их ещё ВАПами называют, как "выливные авиаприборы" - в зависимости от года инструкции)? И это после ТАКОЙ подготовки к химической и биологической войне, которую вне всяких международных законов вёл СССР (см. книги Кен Алибек или Л.А. Фёдоров - да дешевле и эффективнее тысячу незаконных мигрантов оспой заразить)?  А пограничная служба? Контроль контрабанды. А это уже ВСЕ проёмы и полости самолёта. А служба безопасности аэродрома? А далее - берём выше - ФСБ, те же антитеррористические группы типа Альфы, знающие самолёты до последней гайки. И всех под секретную роспись молчать о химической атаке на собственную страну? Кто-нибудь обязательно проговорится.
Далее - самолёт - это уже территория другого государства и его обслуживание обеспечивается международными соглашениями. А значит должна задействоваться и консульская служба. Плюс транспортники, которые грузы перевозят. Плюс почта. Плюс кислородно-газовая служба. Плюс питание на рейс. Хранение продуктов - рационы. Рядом с непонятной химией? А это уже СЭС.
Плюс, плюс... И всем нужны полости в самолёте.
Или у нас уже как в том анекдоте: Когда в России отменили смертную казнь, приговорённых к высшей мере стали закапывать живьём.
  • Жалоба

Рамень
01 Сен 2012 23:44
Я бы хотел ещё добавить. Масса реагента должна быть достаточно большой. А любой ВАП требует не просто установки в укромном месте, но - балансировки судна по крену и тонгажу. Это обеспечить достаточно сложно и требует в полёте дополнительных затрат и сил экипажа и дополнительного топлива. Стоимость билетов должна была скакнуть и скакнуть резко. Почему? Потому что - жидкость. А жидкость имеет обыкновение переливаться туда-сюда, влияя на параметры рыскания самолёта из-за изменения центра тяжести. То-то пилотов на пожарные Бе-шки специально учат изменять параметры работы двигателя в зависимости от скорости появления и исчезновения воды в танках самолёта.
  • Жалоба

Дарья Еланина
05 Сен 2012 14:24
А не слабО ли поискать и выложить фотографии с инверсионными следами, котороые остаются от разных самолетов на разных высотах при разных погодных условиях, но давних лет: с воздушных парадов, МАКСов - для сравнения? И фото различных типов облачности?  )
  • Жалоба

Рамень
15 Сен 2012 14:59
На МАКСах не будет. Слишком низко они там летают..
  • Жалоба

Рамень
30 Дек 2012 08:52
У Никонова в книге "История отмороженных" есть упоминание о предложениях использовать рейсовые самолёты для распыления реагентов в целях "борьбы с глобальным потеплением"
http://lib100.com/bo...
  • Жалоба

Рамень
30 Дек 2012 08:55
  • Жалоба